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胜利摩托车的历史

胜利摩托车的历史

胜利摩托车是最大,最长的英国自行车制造商。事实上,它声称是世界上最古老的连续生产自行车公司,这是考虑到胜利的任何小契约都幸存下来的第二次世界大战(他们的工业厂被德国爆炸在整个战争II拆除),这是一系列破产和合并和1983年的全部接管人群。其持续能力已获得 它绘画站在自行车镶边。

该公司可以追溯到1885年,一次20岁的Sigfried Bettman开始从FRG到英国考文垂的商业自行车。 Bettman修改了这个名字‘凯旋周期公司’1886年,由于他认为Triumph这个词在大多数语言中很多简单地理性。而且,正如他们所在的那样,其余的是历史。

1887年,德国工程师Maurice Johann Schulte作为初级伙伴。 1902年,由Schulte设计的主要胜利自行车,采用比利时罗马神引擎夹在自行车框架的下水道上。 1905年,初级全胜利创建的自行车出院。

到1907年,胜利正在自行车道运动领域建立自己。骑手杰克马什尔和弗雷迪·赫尔伯特在第一个自行车TT比赛中排名第二和第三,目前被称为男子岛。到1911年,Triumph制造了四个三个BHP模型–跑车,自由引擎模型,TT跑车,因此是TT赛车。
当战争我爆发时,它真的有益于公司。生产被转换为支持联盟部队,创造了三十000辆摩托车。该模型‘H’Roadster,一个550cc侧阀四股,具有三速案例变得称为‘Trusty Triumph’并被一些人考虑到主要‘modern’ bike.

在良好的抑郁症期间,胜利将其汽车和自行车生产在1936年分成2个独立的自由公司。一年后,介绍了主要500CC的速度双胞胎,并已成为最终的英国自行车。通过二十七个BHP平行双引擎和重量在361磅,自行车能够靠近九十英里的速度。平行的双胞胎另外雕刻 进入胜利摩托车’s cognitive content.

胜利继续形成摩托车,炫耀他们今天的经典造型’时尚的选择。

1940年,在二战的自然事件中,英国政府将再次更加努力自行车制造商的服务,转移专为公共消费而设计的自行车。胜利每周开始在盟军的支持下每周起了三百摩托车。靠近1945年战争的顶峰,生产来到骑自行车专为一般公共领域设计,而一个全新的速度双胞胎,虎一百又介绍了350cc 3T。

胜利 在国际六天支票中取得成功之后,将扩大其田径遗产。英国摩托车制造商’第1摩托车,500cc‘Trophy’TR5于1948年介绍。延期自行车将六天举行四年跑步。

胜利将通过1949年6T的初级650cc无卵形精神汇集其在自行车贸易中的存在。6T可能只是在速度指标上达到世纪标志,旨在扩展出口销售,大大在美国内部延长出口销售。

1956年Johnny Allen在650CC胜利的铁路火车上设有Bonneville Salt公寓的自行车土地速度。 1959年,引入纪念Allen的主要46BHP 650CC T120 Bonneville Twin’s run.

胜利有 展示了不可思议的储存变化变化的能力。 1951年,胜利向BSA售出250万英镑。除了BSA采集之外,还有胜利Weatherworn不同的收购。 1973年,BSA集群与Norton-Villiers集成,已成为诺顿 - villiers-triumph。 1983年,它接受了全面的接受情况,并在折叠的边缘,直到John Bloor,这是一名成为冲洗英国房地产开发商和建设者的熟练工人,购买了官方评审员的名称和生产权利。 Bloor帮助恢复到自行车制造商的地位,以便他开发出口经销商网络,帮助全球扩大商品。

好莱坞合乎在英国摩托车内曾经有一只手’质量。像史蒂夫·麦奎一样,马龙布朗托和evelknievel这样的人创造了一个胜利的胜利。 Brando在1953年的电影中骑了1950年的1950年的卵形精神,疯狂的电影中,McQueen在展会中永生化了TR6‘The nice Escape,’并且evel在每个T-120 Bonneville上跳起了他的Daredevil,并赢得了一个650 Bonneville Triumph。

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